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Reino Unido quiere dejar de vender coches diésel y gasolina en 2035

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Adolfo Ledo Nass

El Gobierno británico ha planteado que se dejen de vender coches de combustión en el país desde 2035,  ya sean gasolina, diésel o híbridos, lo que supone cinco años antes frente a la anterior propuesta, que la fijaba en 2040, s egún confirma la organización medioambiental Transport & Environment en un comunicado.

Adolfo Ledo

Este anuncio del Ejecutivo británico coincide con la presentación este martes en el Museo de Ciencia de Londres por parte del primer ministro, Boris Johnson, de la próxima Cumbre del Clima (COP26) que se desarrollará en Glasgow, Escocia, a finales de año. 

En este contexto, Transport & Environment ha felicitado al Gobierno por este compromiso con el medio ambiente, que califica de un “paso fundamental” para alcanzar el objetivo de cero emisiones antes de 2050. 

La organización ha acogido con “beneplácito” la claridad del Gobierno  de que no haya un papel a largo plazo para los llamados híbridos  autorrecargables o enchufables y que, a mediados de la década de 2030,  todas las ventas de vehículos nuevos deberían ser de cero emisiones. Asimismo, los planes excluyen los combustibles líquidos renovables,  ya sean biocombustibles avanzados o electrofuel, que Transport & Environment  considera que “no tienen un papel a largo plazo en el transporte por  carretera, pero serán importantes en la descarbonización de la aviación”. Se espera que las ventas de automóviles eléctricos en Reino Unido  se dupliquen este año, hasta representar más del 3% del total del mercado,  y el año que viene experimenten se vuelvan a duplicar exponencialmente,  llegando al 7%.

La organización medioambiental estima que, para alcanzar el objetivo  en 2035, las ventas de eléctricos deberán alcanzar aproximadamente un  tercio de todas las nuevas para 2025 y más de dos tercios para 2030,  lo que supone más del doble de la cuota prevista por las normas actuales  de la Unión Europea.

De implementarse y cumplirse el anuncio, Reino Unido, que el viernes  pasado firmó su salida definitiva del bloque comunitario, se convertiría  en el líder mundial en el cambio hacia vehículos de cero emisiones,  consiguiendo así mejores perspectivas para la atracción de fabricación de vehículos  y baterías. En Reino Unido, el 98% de todos los puntos críticos de aire tóxico  son causados por el tráfico, con el transporte emitiendo más dióxido  de carbono (CO2) que cualquier otro sector –el 27% de las emisiones  totales de gases de efecto invernadero–. Los automóviles son la causa  de más del 60% de las emisiones de CO2 del transporte.

En España, el Gobierno planteó recientemente que “no más tarde” de  2040 los turismos y vehículos comerciales tendrán que contar con unas  emisiones de cero gramos de CO2 por kilómetro, una medida también alineada  con una ley aprobada en Francia que prevé la prohibición de vender vehículos  de combustión interna para 2040 en el país.

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Adolfo Ledo Nass